冬季蒸汽系统常见问题有哪些？

冬季一天天临近，蒸汽用户需要未雨绸缪，提前估测蒸汽汽系统会出现的问题并主动采取应对策略，防患于未然，保证在冬季正常生产的同时节能降耗。 那么，在冬季蒸汽系统会出现什么问题呢？臻气节能根据多年的经验，在此就一些典型问题与大家略作分享。

蒸汽压力偏低 冬季，环境温度低，蒸汽系统散热损失大，蒸汽用量增加，尤其需要供暖地区，冬季的蒸汽耗量更是远高于其它季节。蒸汽系统负荷大幅增加对锅炉提出更高要求。这时，往往会出现管网末端用户蒸汽压力偏低的状况，有时甚至低到无法满足正常生产的程度，当锅炉运行压力较低时情况更加严重。

蒸汽含水过大 如上所述，在冬季，蒸汽负荷增加，锅炉易发生汽水共腾现象而引起蒸汽带水。而且，蒸汽管网散热损失大而形成的冷凝水量增加。还有，有时为了消除显眼的“白汽”而关掉管道疏水。这些都导致了蒸汽含水过大，对于昼夜间歇生产的企业，问题很严重！经常遇到一些企业为此在每天开机时必须先排水四十分钟以上。

蒸汽计量误差增大，上游流量计量的蒸汽一部分沿途冷凝，在下游流量计量中未包含这部分冷凝损失掉的蒸汽，导致上下游流量计量存在较大误差，这也是总表和分表计量出入较大的原因之一；其次，蒸汽含水影响蒸汽流量计的精度，导致流量计量误差增大；另外，蒸汽管道中冷凝水量大时，管道中蒸汽本身的流通面积势必减小，同样实际流量的前提下，蒸汽的速度增加，蒸汽流量计的显示值就会高于实际值，这是蒸汽流量计在冬季时计量误差较大的主要原因。

蒸汽设备效率降低 蒸汽中的冷凝水占据了用汽设备有效的换热面积，而水的放热效率远低于蒸汽；还有，冷凝水在换热器表面形成的水膜对换热效率影响很大。冷凝水的热传导系数是钢板的百分之一。也就是说1毫米的冷凝水膜相当于增加钢板厚度100毫米。因此，蒸汽中含水量大时设备效率大幅降低，这一现象在冬季尤为严重。

外冒“白汽”过大 在冬季，常常能看到厂区里呼呼外冒的“白汽”，影响企业厂区环境，有些地区政府有关部门对此也有所管控，让蒸汽用户很是头疼。 实际上，产生闪蒸汽本属于正常现象，但在冬季同样的闪蒸量“白汽”现象会加重，这是由于外界气温低，闪蒸汽快速冷凝产生大量小水珠所致。

蒸汽管网疏水问题 蒸汽管线疏水往往采用机械式或热动力疏水阀，前者在冬季时容易被冻死甚至冻坏，影响正常疏水并造成一定经济损失。而后者，在冬季会动作频繁而造成过度磨损，从而泄漏蒸汽。此外，疏水阀的安装位置离疏水点过远加上输水管的不保温造成热能浪费。另一方面，管道未合理布置疏水点和疏水阀长期关闭又会导致蒸汽管道积水严重。

以上种种问题，需要引起蒸汽用户的高度重视。冬季临近，您为蒸汽系统做好准备了吗？

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